連接吉林省長春市與天津港的全程海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)正式實(shí)現(xiàn)“一單制”多式聯(lián)運(yùn)模式。這一創(chuàng)新舉措標(biāo)志著東北地區(qū)在物流通道建設(shè)和貿(mào)易便利化方面邁出關(guān)鍵一步，為服務(wù)國家東北振興發(fā)展戰(zhàn)略注入了新的物流動力。

傳統(tǒng)多式聯(lián)運(yùn)中，客戶往往需要面對鐵路、港口、船公司等多個承運(yùn)方，辦理多份單據(jù)，流程復(fù)雜且耗時。“一單制”的核心理念在于“一次委托、一次結(jié)算、一單到底”。在此模式下，貨主只需與作為全程運(yùn)輸組織者的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽訂一份運(yùn)輸合同，取得一份包含全程運(yùn)輸信息的聯(lián)運(yùn)提單。從長春工廠裝箱、鐵路運(yùn)輸?shù)教旖蚋郏敝裂b船出海，所有環(huán)節(jié)無縫銜接，責(zé)任統(tǒng)一，極大簡化了手續(xù)，提高了運(yùn)輸效率與可靠性。

長春作為東北老工業(yè)基地的重要中心城市，擁有雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)。天津港則是中國北方最大的綜合性港口，是東北地區(qū)出海的重要門戶。此次“一單制”海鐵聯(lián)運(yùn)通道的貫通，直接為長春及吉林省周邊的汽車制造、農(nóng)產(chǎn)品加工、裝備制造等企業(yè)構(gòu)建了一條高效、便捷、低成本的出海物流大動脈。企業(yè)出口貨物在“家門口”就能享受等同于港口的通關(guān)與聯(lián)運(yùn)服務(wù)，顯著降低了綜合物流成本，提升了產(chǎn)品在國際市場的競爭力。

該服務(wù)的落地，是積極響應(yīng)國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》和東北振興戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。它不僅優(yōu)化了東北區(qū)域的物流營商環(huán)境，加強(qiáng)了與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動，更有助于深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。通過提升跨境貿(mào)易便利化水平，這條新通道將有效吸引產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，為東北地區(qū)的全面振興、全方位振興提供堅(jiān)實(shí)的物流供應(yīng)鏈保障。

隨著“一單制”服務(wù)的成熟與推廣，預(yù)計(jì)將有更多東北內(nèi)陸城市與沿海港口實(shí)現(xiàn)類似模式的對接，進(jìn)一步織密覆蓋更廣、效率更高的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)釋放東北地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Γ苿永瞎I(yè)基地?zé)òl(fā)新的生機(jī)。